日期:2016-05-31 08:41
增長(zhǎng)已經(jīng)開(kāi)始放緩。部分原因可能在于英國(guó)退歐給消費(fèi)者帶來(lái)了恐慌，新車型需要長(zhǎng)期的投資周期，這意味著在中長(zhǎng)期內(nèi)任何波動(dòng)都會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響。
目前英國(guó)大部分依賴外國(guó)資金，此前該國(guó)曾領(lǐng)導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車品牌與低運(yùn)營(yíng)成本的外資品牌競(jìng)爭(zhēng)，若英國(guó)退歐，英國(guó)或再需重塑國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。
在全球20家最大的汽車制造商中，有18家已經(jīng)在英國(guó)打下根基，英國(guó)本土化車輛中取材當(dāng)?shù)氐牧悴考?shù)量平均占到41%，2011年則為36%。Michael Hawes表示，英國(guó)有能力生產(chǎn)80%的汽車零部件。
Michael Hawes還稱，日產(chǎn)汽車公司桑德蘭（Sunderland）工廠毫無(wú)疑問(wèn)為歐洲生