日期:2016-05-10 08:34
2014），其中計(jì)重收費(fèi)政策，加之國(guó)三排放實(shí)施的透 支性需求，全球金融危機(jī)后我國(guó)實(shí)施的4萬(wàn)億高鐵等基礎(chǔ)建設(shè)等成就了中國(guó)重卡市場(chǎng)的第二次高速增長(zhǎng)期。第四階段，重卡發(fā)展第三期 （2015~201x），該階段需求平穩(wěn)但萎縮，長(zhǎng)期處于需求修復(fù)，市場(chǎng)調(diào)整，急需國(guó)家投資拉動(dòng)或者相關(guān)行業(yè)政策出臺(tái)的狀態(tài)。
結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍然存在
對(duì)于重卡行業(yè)2015市場(chǎng)需求大幅下滑的分析，龔雨楠表示，根據(jù)中國(guó)重卡市場(chǎng)周期性需求規(guī)律判斷，導(dǎo)致2015年市場(chǎng)銷售大幅度下滑是各類因素 綜合的結(jié)果，屬于重型卡車市場(chǎng)需求周期性下滑。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析重卡市場(chǎng)的更新