日期:2016-05-09 13:06
012年至2013年間的去庫存情況分析，上輪去庫存周期持續(xù)了三個季度。因本輪庫存深度再達(dá)歷史峰值，由此預(yù)計本輪去庫存周期加長。事 實上，自2015年以來，中國進(jìn)口汽車市場便出現(xiàn)持續(xù)性供需雙降，庫存持續(xù)高企、價格優(yōu)惠幅度加大、經(jīng)銷商大面積虧損等結(jié)構(gòu)性問題突出。
在此環(huán)境下，我國汽車進(jìn)口量出現(xiàn)十年來的首次下滑。中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年進(jìn)口汽車的進(jìn)口總量達(dá)107.8萬輛，年進(jìn) 口量出現(xiàn)了自2006年來的首次下滑，年進(jìn)口量比2014年的142.3萬輛相比，同比大幅下滑24.2%，全年進(jìn)口量甚至比2012年109.1萬輛還 低一些。