日期:2016-04-28 08:32
，慎重的和解比以往更加重要，其還解釋了為修復(fù)作弊柴油車所需的新技術(shù)的費(fèi)用和法規(guī)問題。
然而，德國金屬工會對此幾乎沒有顯示出任何同情。工會首席談判代表Hartmut Meine稱：工作在組裝線，鑄造廠的員工以及行政人員沒有在大眾排放作弊中操縱數(shù)據(jù)，這就是為什么工人不應(yīng)為該集團(tuán)損失買單的原因。其他涉事人員必須對此負(fù)責(zé)，而不是工人。
2015年大眾特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤為128億歐元，恰超出2014年的127億歐元的營業(yè)利潤，創(chuàng)下了新的記錄。因此，德國金屬工會認(rèn)為自身是正確的，該集團(tuán)穩(wěn)健的基本收益證明了這一點(diǎn)。
德國金屬工會也將問題