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30年禁城政策松動(dòng) 皮卡成最后價(jià)值洼地
日期:2016-03-29 08:15
并不是上策,加速皮卡產(chǎn)品的研發(fā)和轉(zhuǎn)型才是確保皮卡市場(chǎng)能夠被市場(chǎng)接受必由之路。江鈴汽車內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表 示,目前江鈴汽車正加快福特新品的引進(jìn),預(yù)計(jì)2017年下半年福特F系列的皮卡產(chǎn)品就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。
郭俊峰對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,皮卡的解禁對(duì)消費(fèi)者而言是一個(gè)利好,沒有哪一個(gè)車型的多功能通途能與皮卡一較高下,這是消費(fèi)者公平、公正消費(fèi)的嘗試。但是解禁會(huì)觸及很多固有利益:一是對(duì)微卡企業(yè)的直接影響;一是帶給交通部門的管理壓力。
同時(shí)長(zhǎng)城企業(yè)內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,此次限制政策的松口對(duì)于長(zhǎng)城皮卡業(yè)務(wù)的發(fā)展既
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