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車企小排量戰(zhàn)略全面提速 沖擊年內(nèi)首輪政策市
日期:2016-03-28 08:34
機。此前1月上市的奧迪A 6L同樣搭載了新一代1.8T FSI發(fā)動機。
這兩年政府對排放要求越來越嚴(yán)格,車企小排量戰(zhàn)略全面提速。去年上市的新車排量大多還停留在1 .6L,今年則有不少1 .4T小排量車型上市,明年開始,1 .2T的更小排量車型或?qū)⒃衙媸馈?br /> 小排量不意味著動力跟不上,日益成熟的技術(shù)讓小排量高功率成為可能。一般情況下,發(fā)動機排量越大,最大功率也越大。功率越大轉(zhuǎn)速越高,汽車的最 高速度也越高,最大功率越高,汽車的動力性能相應(yīng)較好。但是排量與功率之間沒有完全固定的關(guān)系,同樣排量的發(fā)動機,最大功率可能相差很大。在油
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