日期:2016-01-11 08:25
帶動(dòng)的多邊經(jīng)貿(mào)往來，又將助力鐵路、港口的周邊物流的發(fā)展，拉動(dòng)對物流運(yùn)輸車輛需求。
長江經(jīng)濟(jì)帶是中國新一輪改革開放轉(zhuǎn)型實(shí)施新區(qū)域開放開發(fā)戰(zhàn)略。長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋范圍11省市，橫跨東中西，實(shí)現(xiàn)東中西三大區(qū)域的聯(lián)動(dòng)，連接陸上和海上絲綢之 路，將在交運(yùn)基建、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級、城市群建設(shè)等方面影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)建設(shè)的動(dòng)工無疑將提升工程用車的需求。長江沿岸港口的建設(shè)，也將助推港拖 的銷量。
2016年黃標(biāo)車淘汰力度將繼續(xù)加大，這就為港口牽引車、載貨車、渣土車等細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)造了市場需求。國內(nèi)快遞物流行業(yè)的高速發(fā)展， 催