日期:2015-12-30 08:44
樹(shù)表示，隨著產(chǎn)品升級(jí)速度的逐步加快與消費(fèi)需求的快速轉(zhuǎn)移，沒(méi)有跟上市場(chǎng)速度的企業(yè)會(huì)逐漸地被市場(chǎng)邊緣化，現(xiàn)在確有部分小企業(yè)有相對(duì)被邊緣化的趨勢(shì)，工信部所設(shè)立的僵尸車企退出機(jī)制，實(shí)際上也是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)有效手段。
此外，記者注意到，從市場(chǎng)表現(xiàn)情況來(lái)看，微車市場(chǎng)面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在2009年我國(guó)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策后，包括上汽通用五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)小康、昌河等多家微車企業(yè)都紛紛擴(kuò)產(chǎn)微車產(chǎn)能。
但是近年來(lái)，微車市場(chǎng)持續(xù)下滑，在此背景下，眾多車企也都在尋求轉(zhuǎn)型之路。上汽通用五菱打造了乘用車品牌寶駿；力帆欲借