日期:2015-11-27 10:26
臨近年底，在下游物流運(yùn)輸不暢和固定資產(chǎn)投資回落的背景下，用戶(hù)購(gòu)車(chē)積極性還將下降。整個(gè)四季度重卡銷(xiāo)售形勢(shì)都不樂(lè)觀，全年總量堪憂(yōu)，對(duì)滬膠形成沖擊。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐較快，與重卡市場(chǎng)相關(guān)的轉(zhuǎn)型主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是潛在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在下降；二是增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換，即由出口拉動(dòng)轉(zhuǎn)為內(nèi)需拉動(dòng)，由投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)為消費(fèi)拉動(dòng)；三是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；四是市場(chǎng)力量強(qiáng)化。
這些轉(zhuǎn)型導(dǎo)致重卡市場(chǎng)發(fā)展形成兩大趨勢(shì)：一是發(fā)展速度下降；二是產(chǎn)品技術(shù)加速升級(jí)。對(duì)于重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量，筆者認(rèn)為，隨著投資的下降，今年最高也就50萬(wàn)輛這個(gè)級(jí)別。如果明年經(jīng)