日期:2015-09-15 08:08
終端需求下滑較快，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力劇增，廠家自6月以來持續(xù)努力調(diào)低生產(chǎn)計劃，形成歷年罕見的淡季大減產(chǎn)。從8月 的數(shù)據(jù)來看，廠家的減壓已初見成果。不過郎學紅也提醒，很多4S店內(nèi)仍有積壓許久的庫存車未消化，經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀仍需要密切關(guān)注。
利好與微增并存
郎學紅認為，盡管從短期來看，汽車市場正步入小幅回暖的上升通道，但從長遠來看微增長將成為常態(tài)。
從上市公司半年財報情況看，經(jīng)銷商利潤率雖同比普遍下降，但比2014年下半年顯著好轉(zhuǎn)。郎學紅說。由于2015年7-8月的廠家?guī)齑嫦陆?3萬輛(同期增13萬輛)，經(jīng)銷商庫存下降11萬輛(同期