日期:2015-08-28 08:28
眾，旗下轎車(chē)產(chǎn)品始終在各自的 產(chǎn)品線中占據(jù)著非常大的比例。
但這并不意味著轎車(chē)市場(chǎng)的前途就一片光明，令人擔(dān)憂的現(xiàn)實(shí)是，轎車(chē)的市場(chǎng)份額正在降低，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)整體衰退 的狀態(tài)。這對(duì)于以轎車(chē)為主打的車(chē)企來(lái)說(shuō)，已經(jīng)產(chǎn)生了足夠強(qiáng)大的負(fù)作用。而且，這絕不是危言聳聽(tīng)，觀察眾多車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)，除極個(gè)別廠家由于新車(chē)上市或者產(chǎn) 品換代的拉動(dòng)以外，幾乎所有的主流轎車(chē)品牌都出現(xiàn)市場(chǎng)份額的大幅度下降。
也許這樣說(shuō)有些籠統(tǒng)，下面就車(chē)市三大主力細(xì)分市場(chǎng)A級(jí)三廂車(chē)、A級(jí)兩廂車(chē)和B級(jí)三廂車(chē)，進(jìn)行市場(chǎng)份額方面具體的數(shù)據(jù)分析，更能直觀地說(shuō)明