日期:2015-08-07 08:25
幅縮窄只是表象，其主要原因并非市場回暖，而是因為去年同期的基數(shù)變小所致。去年1月到 5月，由于各家重卡企業(yè)旺季備貨都如火如荼，再加上全行業(yè)對7月1日國四標(biāo)準(zhǔn)如期實施的預(yù)期而加緊儲備國三車型，因而導(dǎo)致去年上半年尤其是3-5月份的月 度銷量走高，這一趨勢直到6、7月份才開始逐漸走下坡路，這也造成了去年6、7月份的月度銷量從當(dāng)年旺季的7.4-10萬輛降到了5-6.4萬輛左 右。
反觀2015年，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，制造業(yè)進(jìn)入不景氣的新常態(tài)，物流運輸市場低迷不前，運價跌無可跌，重 卡旺季市場一直不旺多座大山壓迫之下，各家企業(yè)別說積極排