日期:2015-07-23 08:20
不來(lái)。
然而，隨著乘用車(chē)市場(chǎng)需求的多元化，以及SUV車(chē)型的熱賣(mài)，柴油供給的逐步富足，柴油乘用車(chē)被認(rèn)為將有較大的提升空間。
在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)柴油乘用車(chē)比重的過(guò)低正是這一市場(chǎng)所蘊(yùn)含的機(jī)會(huì)；另一方面，隨著新能源技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的普及，柴油車(chē)占乘用車(chē)的比重不會(huì)過(guò)大，它可能只是車(chē)用能源結(jié)構(gòu)多元化的重要組成部分之一。
柴油車(chē)市場(chǎng)環(huán)境改善
韓國(guó)柴油乘用車(chē)的銷(xiāo)量占比從2011年的20%上升到去年的40%。博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司市場(chǎng)部相關(guān)人士告訴記者，柴油產(chǎn)量的逐步過(guò)剩，SUV車(chē)型的熱賣(mài)，以及環(huán)保政策對(duì)排放的要求是柴油車(chē)