日期:2015-06-25 08:21
lixPartners公司還分析了菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)近來(lái)四處奔走尋求合作的原因。當(dāng)前，菲亞特克萊 斯勒如其他很多車(chē)企一樣面臨著新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)增長(zhǎng)率下滑以及應(yīng)對(duì)未來(lái)科技發(fā)展所需投入巨額花費(fèi)的雙重壓力。除此之外，菲亞特目前還面臨沒(méi)有新車(chē)型可以挽救 銷(xiāo)量下滑市場(chǎng)的難題。
在車(chē)型方面，自2007年以來(lái)菲亞特500一直沒(méi)有太多改變。在電動(dòng)車(chē)方面，生產(chǎn)菲亞特500電動(dòng)車(chē)讓公司損失慘重。馬爾喬內(nèi)曾表示，每售出一 輛菲亞特500電動(dòng)車(chē)，克萊斯勒集團(tuán)將損失逾一萬(wàn)美元。為此，馬爾喬內(nèi)本人也對(duì)電動(dòng)車(chē)未來(lái)持懷疑態(tài)度，稱(chēng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)并不