日期:2015-06-24 08:33
如果利潤(rùn)下滑、虧損、跑路、打架成為常態(tài)，那說明在當(dāng)前形勢(shì)下經(jīng)銷商的商業(yè)模式出現(xiàn)了問題。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查了解到，這輪的汽車經(jīng)銷商虧損局面不止包括來(lái)自北京、上海、廣州等一線城市，而是覆蓋全國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)不分東部沿海城市和西部三四線城市。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前經(jīng)銷商集中虧損說明了中國(guó)汽車的整個(gè)經(jīng)營(yíng)模式出現(xiàn)了問題。而造成這種局面的原因包括兩點(diǎn)：一是汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能過剩；第二是經(jīng)銷商前期的盲目投資。
沈進(jìn)軍表示，汽車市場(chǎng)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變也意味著中國(guó)汽車市