日期:2015-06-10 08:19
導(dǎo)致近期終端壓力驟增。
由于生產(chǎn)的計劃剛性，4月和5月均出現(xiàn)生產(chǎn)國內(nèi)批售零售的局面，廠家?guī)齑嬖鲩L快于渠道庫存增長，也導(dǎo)致4-5月的批發(fā)增速低于零售的現(xiàn)象持續(xù)。
6月市場展望仍不樂觀
6月是小月，但僅有節(jié)假日9天，有21個工作日，有利于銷量穩(wěn)定。端午節(jié)不構(gòu)成購車小高峰，小長假卻影響銷量，所以6月產(chǎn)銷量環(huán)比下降是正常趨勢。
6月是市場低迷期，但春節(jié)后的股市火爆未來總會有回穩(wěn)期，車市也處于經(jīng)濟和股市的不確定狀態(tài)中。從近期的降價促銷效果看，市場需求太弱，廠家也應(yīng)順勢而 為。由于資金緊張、市場需求不足和勞動力成本上升等因