日期:2015-06-04 08:26
業(yè)界調(diào)查
近日，各種官降和經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)整銷(xiāo)售任務(wù)的消息接踵而至，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題隨之又被提了出來(lái)，以往我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法總是有狼來(lái)了的意味， 一直在過(guò)剩，始終未爆倉(cāng)。但近日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2015年4月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.9%》的報(bào)告中，披露了4月份汽車(chē)制造業(yè)的增速在 放緩，僅為5%，不僅沒(méi)能跑贏5.9%的工業(yè)增速大盤(pán)，同時(shí)還創(chuàng)下去年10月份以來(lái)的新低；而在汽車(chē)產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)中，4月份首次出現(xiàn)0.3%的負(fù)增長(zhǎng)，其 中，轎車(chē)產(chǎn)量同比下降11.2%。這表明車(chē)企已經(jīng)在有意識(shí)地降低排產(chǎn)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的低迷。事實(shí)上，和降價(jià)比起來(lái)，減產(chǎn)或許