日期:2015-06-02 08:22
份對國五實(shí)施的相關(guān)報(bào)道中曾提到，京五排放標(biāo)準(zhǔn)比國五更為嚴(yán)格，首次規(guī)定了顆粒物(PM)的排放限值，并增加了對發(fā)動機(jī)WHTC 瞬態(tài)循環(huán)的檢測。從ETC瞬態(tài)循環(huán)過渡到WHTC瞬態(tài)循環(huán)，產(chǎn)品的技術(shù)升級難度加大，國四升級不到位的企業(yè)將會被京五標(biāo)準(zhǔn)卡住。因此，順利完成京五環(huán)保目 錄申報(bào)的企業(yè)最終會有多少還不能確定。
國四上牌車囤多還是少
正如本文開頭所提到的，《公告》公布后，各廠家銷售公司第一時(shí)間的工作是統(tǒng)計(jì)北京市國四車庫存，以便及時(shí)對可能爆發(fā)的市場需求做出反應(yīng)。
就在26日《公告》發(fā)布當(dāng)天，《中國汽車報(bào)》記者走訪了北京市京良路