日期:2015-04-02 08:46
少運(yùn)力，部分車輛處于 停用中，因此重卡市場(chǎng)需求也隨之大幅下降。像北京申通快遞大概自有重卡七、八十輛，但現(xiàn)在正常運(yùn)營(yíng)的車輛只有30多輛，有一大半在家停著沒活拉；再像北 京順豐快遞以前可能晚上6點(diǎn)就發(fā)車，但現(xiàn)在推遲了10個(gè)小時(shí)，到了第二天早上，貨還是裝不滿一車。
除了電商物流外，北京重卡市場(chǎng)需求還有部分來(lái)自于市內(nèi)配送，這一塊還算穩(wěn)定，但也略有下滑。姚力說(shuō)。
不過(guò)，在姚力看來(lái)，今年北京重卡市場(chǎng)不會(huì)一直處于下滑階段?，F(xiàn)在，電商物流的季節(jié)性還沒有到，到了5.1之 后，電商、快遞的物流量會(huì)增加一些，重卡市場(chǎng)也會(huì)隨之好轉(zhuǎn)