日期:2015-03-20 10:14
，加之國(guó)四車型升級(jí)換代，技術(shù)改進(jìn)帶來的成本增加也會(huì)削弱終端購(gòu)買意愿。重卡企業(yè)陷入銷售乏力的困境，不少?gòu)S商訂單同比下滑幅度明顯。即使是步入3月傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，下游終端用車企業(yè)的訂單情況也未見改善跡象。
重卡銷售乏力，無疑會(huì)傳導(dǎo)至其上游輪胎行業(yè)，輪胎企業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存積壓，同時(shí)面臨產(chǎn)能過剩的壓力。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年輪胎領(lǐng)域?qū)⑿略霎a(chǎn)能1.2億條，產(chǎn)能過剩率加重10%15%。由于內(nèi)外面臨困境，今年以來，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)主動(dòng)降低開工率，卓創(chuàng)輪胎網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，19日當(dāng)周國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開工率為67.21%，山東地區(qū)輪胎