日期:2015-03-17 08:59
，美國、日本、歐盟、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。但目前世界上普遍采用的輪胎追溯標識，是用條碼+胎側(cè)信息的形式來存儲輪胎的各種信息，信息量有限，而且位置均在胎體表面。一旦這些信息隨著輪胎磨損無法目視，也就意味著信息丟失，給輪胎的使用、查詢、維護等造成困難，并增加出口輪胎的售后風險。
袁仲雪認為，輪胎數(shù)據(jù)的信息化管理和信息的互聯(lián)互通，對車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。因此，應(yīng)積極鼓勵企業(yè)以RFID輪胎為載體