日期:2015-03-04 08:59
春節(jié)期間，大多數(shù)輪胎企業(yè)一改加班加點(diǎn)忙生產(chǎn)的場(chǎng)景，在2 月10 日提前放假。在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、貿(mào)易摩擦不斷等多重壓力下，輪胎行業(yè)庫(kù)存居高，利潤(rùn)偏低，需求不旺。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家鄧海燕在接受記者采訪時(shí)表示，要化解當(dāng)前矛盾，實(shí)現(xiàn)我國(guó)從輪胎制造大國(guó)轉(zhuǎn)向強(qiáng)國(guó)，兼并重組是必經(jīng)之路。未來(lái)幾年，并購(gòu)將成為輪胎行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
行業(yè)將現(xiàn)大浪淘沙
我國(guó)輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩嚴(yán)重是不爭(zhēng)的事實(shí)，據(jù)中國(guó)化工裝備協(xié)會(huì)通過(guò)設(shè)備采購(gòu)?fù)扑?，?014 年我國(guó)全鋼胎總產(chǎn)能達(dá)到1.8 億套以上，半鋼胎總產(chǎn)能達(dá)到6 億套以上，而2014 年全鋼胎銷(xiāo)售量不足1.1 億套，半