日期:2015-03-04 08:32
跌
2014年，乘用車(chē)出口遭遇兩連跌的原因多種多樣，具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
首先是傳統(tǒng)的出口大戶或品牌出現(xiàn)較大面積的下降，直接導(dǎo)致出口總量的再次下滑，且同比下降的幅度已達(dá)兩位數(shù)。
如在乘用車(chē)出口十強(qiáng)企業(yè)中，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、江淮和上海通用、本田（中國(guó)）等，在2014年都出現(xiàn)不同程度的同比下降。其中，吉利汽車(chē)出 口6.19萬(wàn)輛，比2013年下降47.99%，已經(jīng)接近于腰斬；而長(zhǎng)城汽車(chē)出口只有3.13萬(wàn)輛，同比下降27.14%。
在2014年乘用車(chē)出口十強(qiáng)中，只有力帆、華晨和上汽通用五菱的增幅較高，分別為：21.62%、16.25%和14.90%，但因?yàn)?br/>