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低增速下?lián)屖袌?chǎng) 車(chē)企布局大比拼
日期:2015-02-15 08:33
切需要不斷釋放產(chǎn)能。
其實(shí),上海通用的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾、上海大眾的產(chǎn)能擴(kuò)張之路早已開(kāi)始。除了長(zhǎng)春的生產(chǎn)基地,一汽-大眾于2009年開(kāi)始南下,先后建成了位于成都的年產(chǎn)能54萬(wàn)輛的西南基地;位于廣東佛山、年產(chǎn)能可達(dá)60萬(wàn)輛的華南基地;去年7月,一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾在北京簽署聯(lián)合聲明,表示將在青島和天津建設(shè)新的生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)2018年前后投產(chǎn)。 而上海大眾2012年起就開(kāi)始在新疆建廠,隨后2014年又開(kāi)始擴(kuò)建寧波基地,其長(zhǎng)沙年產(chǎn)30萬(wàn)輛乘用車(chē)的整車(chē)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年5月建成投產(chǎn)。據(jù)此,上海大眾總產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛。
在市場(chǎng)增長(zhǎng)的情況下
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