日期:2015-02-11 08:22
014年)》顯示，去年僅三成汽車經(jīng)銷商盈利，虧損的經(jīng)銷商已從2013年的三成擴(kuò)大到了去年的七成。張海濱告訴記者，在他近期調(diào)研的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)實(shí)力較好的江蘇等地，至少也有超過四成的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。
不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，從2015年開始，車市低速增長將成為新常態(tài)。而開源節(jié)流也成為經(jīng)銷商試圖度過市場平淡期的重要方式。大的經(jīng)銷商集團(tuán)都在加大對(duì)增值業(yè)務(wù)的重視和新業(yè)務(wù)的開拓。張海濱告訴記者。比如位于上海的永達(dá)集團(tuán)，除了逐漸剝離此前的合資品牌業(yè)務(wù)，專注利潤率更高的豪華車業(yè)務(wù)之外，還在其經(jīng)營的傳統(tǒng)4S店業(yè)務(wù)外，開拓綜合維修