日期:2015-01-30 08:13
卡市場能夠保持相對穩(wěn)定的原因。
不過，工信部去年11月6日發(fā)布了公告，決定開展低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品升級并軌工作，規(guī)定自2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》 管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品；自2016年1月1日起，低速貨車新產(chǎn)品執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標準。
這一新規(guī)的出臺堵死了部分不符合國四標準的低端輕卡借農(nóng)用車套牌銷售的漏洞，同時農(nóng)用車市場未來的空白也將為輕卡和微卡市場帶來一片新的商機，2015年的微卡市場或許在政策刺激下再有增長。
縱觀2014年卡車市場的風