日期:2015-01-29 08:23
銜接的政策，在規(guī)范進口車業(yè)務運行的同時也將對其進口量帶來一定的影響。
與政策轉變相伴的是，經(jīng)銷商和跨國企業(yè)之間的博弈也在升級。自從去年底經(jīng)銷商反水，要求寶馬[微博]對其巨額虧損進行補貼開始，經(jīng)銷商向跨國汽車要求補貼的事件不斷蔓延。截至目前，包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾等在內(nèi)的多個跨國企業(yè)分別向經(jīng)銷商發(fā)放了高達數(shù)十億元的補貼；此外，沃爾沃、保時捷等在內(nèi)諸多汽車品牌的經(jīng)銷商補貼方案也在談判中。
據(jù)此，國機汽車預測：在諸多壓力之下，明年進口車市場的增幅將回落至10%左右。如果今年實現(xiàn)國產(chǎn)的車型的上市時間早于預