日期:2015-01-15 09:39
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國依靠投資擴產(chǎn)、低水平重復建設和數(shù)量擴張的傳統(tǒng)發(fā)展模式，早已成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國，但也造成輪胎行業(yè)目前產(chǎn)能相對過剩、低端產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重現(xiàn)狀。
1.地方性政策日益趨嚴
近幾年中國輪胎行業(yè)的快速發(fā)展，除了得益于汽車需求量的快速增長和2008年來天然橡膠價格一路下滑帶來輪胎行業(yè)整體利潤率上升外，還得益于中國地方政府為吸引投資，推動當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，向輪胎企業(yè)提供的各類優(yōu)惠政策和便利條件。
十八屆三中全會提出全面深化改革后，中國政府的經(jīng)濟增長方式由保增長轉(zhuǎn)向調(diào)結(jié)構(gòu)，高消耗、高投入的發(fā)展模