日期:2015-01-12 09:02
。利潤下降還只是表面現(xiàn)象，實(shí)際上，國內(nèi)輪胎行業(yè)近年來面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，遠(yuǎn)比想像的要嚴(yán)重。
由于歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和全球汽車業(yè)的帶動(dòng)，輪胎全行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的勢(shì)頭不減，但國內(nèi)輪胎行業(yè)的內(nèi)銷狀況并不樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，中國輪胎行業(yè)庫存同比增長達(dá)16.77%。
內(nèi)銷低迷導(dǎo)致企業(yè)蓄積的巨大產(chǎn)能一時(shí)難以釋放，原材料價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)也難以得到明顯體現(xiàn)。尤其是，中國輪胎產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，缺少品牌效應(yīng)，企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象一直沒有得到根本性改變。
除了國內(nèi)市場(chǎng)，中國輪胎業(yè)目前還隱藏著另一個(gè)的巨大問題，即面臨著非常高的外部風(fēng)險(xiǎn)。一方