日期:2014-12-15 09:01
。這是記者在采訪后的感受。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后，我國輪胎行業(yè)，無論是轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性過剩，即中低檔同質(zhì)化輪胎過剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。當(dāng)前，輪胎企業(yè)庫存量普遍在1個(gè)半到2個(gè)月的生產(chǎn)量，開工率不斷走低。我國輪胎集中度相對(duì)不高，低開工率及高庫存容易使企業(yè)不讓市場讓價(jià)格，相互壓價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格重心向下。
從中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可以明顯看出全行業(yè)增速減緩的趨勢，今年1~8月行業(yè)產(chǎn)值和銷售收入增長率為3.37%和0.09%，增幅較一季度回落1.52和