日期:2014-12-10 08:21
享在中國(guó)的潛在需求應(yīng)該比其他許多國(guó)家都要高。我們預(yù)計(jì)，主要的汽車(chē)制造商將會(huì)在一線(xiàn)城市推出一些試點(diǎn)項(xiàng)目。一旦主要障礙能被客服，中國(guó)市場(chǎng)的需求與供給方都能接受這個(gè)項(xiàng)目，那么汽車(chē)共享將有可能帶來(lái)巨大的影響。
盡管Rick Hanna大加肯定了汽車(chē)共享的諸多益處，然而其聲稱(chēng)，中國(guó)的汽車(chē)共享若要大范圍推廣仍存著許多掣肘，如：80%的中國(guó)消費(fèi)者還未意識(shí)到汽車(chē)共享；59%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為擁有私家車(chē)是一個(gè)重要的身份標(biāo)致；我國(guó)親民的出租車(chē)費(fèi)用；還尚未成熟的金融體系等等。話(huà)雖如此，然而汽車(chē)共享在中國(guó)的需求量在理論上來(lái)說(shuō)仍會(huì)比許多其