日期:2014-11-25 08:15
建設(shè)層面，雖然國家相關(guān)部門有意放開準(zhǔn)入，但由于盈利模式不明，民資進(jìn)入充換電市場(chǎng)的熱度并未如想象般高，仍處于觀望狀態(tài)。因此，如何將消費(fèi)者使用新能源汽車的成本有效降低或減輕，成為車企在發(fā)力技術(shù)和產(chǎn)品之外，正積極尋求的又一突破口。
不過，在現(xiàn)有的模式下，要完成此前的推廣目標(biāo)，對(duì)絕大多數(shù)的城市和地區(qū)而言，無疑是一道難題。而如果完不成上述業(yè)績，按照此前工信部放出的消息，部分試點(diǎn)城市和地區(qū)或?qū)⒈蝗∠圏c(diǎn)資格。在此之前，國家工業(yè)和信息化部副部長蘇波曾公開表示：完成得比較好的示范城市，中央將繼續(xù)支持，不斷提高推