日期:2014-11-21 08:15
、多頭管理現(xiàn)象突出。
除了多頭管理對(duì)政策推進(jìn)人為障礙外，年勇還指出：宏觀管理上也存在著管理環(huán)節(jié)多、層次多、重前置審批、輕事后監(jiān)管。
他表示，重前置審批是指車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理環(huán)節(jié)重復(fù)管理問(wèn)題突出。我國(guó)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理包括《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)公告》、3C認(rèn)證、環(huán)保型式核準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃油消耗量管理等。
企業(yè)退出機(jī)制不完善，即輕事后監(jiān)管。企業(yè)退出缺乏法律依據(jù)，退出后社會(huì)保有車(chē)輛的維修保養(yǎng)等消費(fèi)者權(quán)益沒(méi)有法律保障。此外，生產(chǎn)一致性管理有待加強(qiáng)，由于缺少有效的監(jiān)管和懲罰措施，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假、柴油