日期:2014-10-31 08:41
割，但供應(yīng)依然正常，而下游汽車銷售疲軟，輪胎行業(yè)遭遇雙反壓力，整體供需偏弱格局并未發(fā)生轉(zhuǎn)變。因此整體看，滬膠反彈時(shí)間已有一個(gè)月，當(dāng)下滬膠的位置較為尷尬，目前處于政策行支撐反彈與雙反壓制需求的博弈階段，上行與下跌空間都不足。從持倉(cāng)情況看，1505目前的持倉(cāng)已經(jīng)11萬(wàn)手，并且是隨著滬膠的反彈而增倉(cāng)，增倉(cāng)或許并不是對(duì)后市看多，更多的或許是主力資金害怕拉高了錯(cuò)失了自己建倉(cāng)的時(shí)機(jī)。隨著政策性利多把風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)向后推移，1505或許是后期做空更加適合的合約。
觀點(diǎn)：僅供參考
近期滬膠與塑料走勢(shì)略有雷同，突破后延續(xù)反彈走勢(shì)。因