日期:2014-10-28 08:21
士張志勇表示，車企擴(kuò)張產(chǎn)能是根據(jù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，細(xì)分市場(chǎng)的定位，未來(lái)公司的價(jià)格策略、產(chǎn)品策略以及大的戰(zhàn)略方向，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，神龍銷量超過(guò)100萬(wàn)輛是沒(méi)有問(wèn)題的，這個(gè)新工廠肯定需要建設(shè)。再者，當(dāng)?shù)卣o企業(yè)的優(yōu)惠政策很多，企業(yè)投入的成本相對(duì)會(huì)低一些。
不愿輸在起跑線上
來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月份，合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.36，環(huán)比下降9%，處于警戒庫(kù)存水平以下；進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)2.22，環(huán)比下降13%，仍處于較高庫(kù)存水平；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降4%，處于警戒線水平以上。
進(jìn)入傳統(tǒng)的金九銀十時(shí)期，經(jīng)銷商的