日期:2014-10-28 08:21
與此同時(shí)，不少車(chē)企也存在這樣的情況，銷(xiāo)量下滑的同時(shí)還在積極擴(kuò)產(chǎn)，自不用說(shuō)，這種盲目的行為產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。也不乏有一些這樣的車(chē)企，利用產(chǎn)能擴(kuò)張獲得國(guó)家資金、土地方面的支持，本意并不在汽車(chē)主業(yè)上。
按照2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，未來(lái)五年內(nèi)，以平均每年7%的增速，到2018年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的銷(xiāo)量可超過(guò)2900萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)量則是3100萬(wàn)輛。如果車(chē)企擴(kuò)張產(chǎn)能的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)水平，供過(guò)于求的矛盾勢(shì)必越來(lái)越突出。
在需求量快速增長(zhǎng)的階段，企業(yè)之間還沒(méi)有形成誰(shuí)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的程度，都希望盡可能占據(jù)更多的市場(chǎng)份額