日期:2014-10-23 08:29
元出口，也就是6萬多人民幣，而能拿到補(bǔ)貼則定價(jià)10萬多，去掉國家和地方補(bǔ)貼，最后消費(fèi)者購買價(jià)格4.88萬，實(shí)際享受到2萬補(bǔ)貼，廠家高定價(jià)拿走4萬補(bǔ)貼。
這種車是有生命力的，用鉛酸電池的車型，即便沒有國家補(bǔ)貼、牌不能上，依然銷售火爆。
如果國家補(bǔ)貼實(shí)打?qū)嵚涞较M(fèi)者身上，這輛車不到1萬，月銷售過3萬估計(jì)不是什么問題，當(dāng)然廠家不會(huì)愿意。
新能源政策的思考
從國家角度，為了能源安全和污染，以及汽車產(chǎn)業(yè)振興，給新能源汽車，投入大量資源和補(bǔ)貼。
但是從市場(chǎng)銷售來看，新能源車中銷售最多的是比亞迪秦，不過1700輛。距離主流燃油車