日期:2014-10-23 08:29
佘偉珍表示，近年來企業(yè)平均燃料消耗量的國家目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)之間差距越發(fā)增加，同事車輛大型化的趨勢明顯，消費(fèi)者大量購買SUV等大型乘用車，這都導(dǎo)致平均燃料消耗量下降幅度有限。
佘偉珍表示，考慮到2020年當(dāng)年生產(chǎn)乘用車平均油耗要降低至5.0L/百公里，工信部為企業(yè)每年設(shè)定的目標(biāo)由松至緊，2016年至2019年當(dāng)年生產(chǎn)乘用車平均油耗目標(biāo)分別是6.9升，6.7升，6.4升，6升和5.5升(/百公里)。她坦言，后續(xù)壓力可能更加艱巨。
以2012年度數(shù)據(jù)與美國、歐盟和日本等國相比，中國的乘用車平均重量為1295kg，略高于日本平均水平，還低于歐盟的平均水