日期:2014-10-10 08:00
物流運(yùn)輸業(yè)仍然低迷，抑制了車主換車需求；以房地產(chǎn)為代表的固定資產(chǎn)投資FAI同樣不景氣（應(yīng)該說(shuō)比去年還差），導(dǎo)致工程車更新需求同 樣不振。這種市場(chǎng)狀況下，高企的庫(kù)存消化起來(lái)就十分緩慢，進(jìn)而導(dǎo)致金九銀十的預(yù)期成空。
按照這個(gè)慘淡的發(fā)展勢(shì)頭， 到今年10月，重卡市場(chǎng)就很可能進(jìn)入到基本持平階段。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2013年1-10月，重卡市場(chǎng)銷量為627789輛；如果今年10月份銷量環(huán)比持 平，那么重卡市場(chǎng)2014年1-10月的銷量只有63萬(wàn)輛出頭，同比增幅不到1%。2014年的重卡市場(chǎng)，持平甚至下降已成不可避免之勢(shì)。（第一商用車網(wǎng)）