日期:2014-09-19 17:43
近兩年自主品牌車市場(chǎng)份額的下降，其發(fā)展也越來(lái)越受到各界的關(guān)注，今年1-8月份情況愈顯糟糕，如果后期市場(chǎng)占有率繼續(xù)丟失，中國(guó)將如巴西、加拿大一樣淪為代工型汽車工業(yè)國(guó)家。其實(shí)無(wú)論是從技術(shù)、國(guó)人消費(fèi)理念還是限購(gòu)等方面考慮，歸根結(jié)底是我國(guó)汽車行業(yè)還沒(méi)有形成自己的民族體系和民族特色，產(chǎn)品低價(jià)低質(zhì)飽受消費(fèi)者詬病，品牌提升乏力，當(dāng)合資品牌和合資自主品牌大舉進(jìn)攻自主品牌固有的三線、四線市場(chǎng)和10萬(wàn)元以下產(chǎn)品市場(chǎng)時(shí)，自主品牌只能節(jié)節(jié)敗退。我們認(rèn)為我國(guó)自主品牌汽車現(xiàn)在缺少的不僅僅是核心技術(shù)，更主要的是沒(méi)有在國(guó)人心目中樹(shù)