日期:2014-09-16 08:18
子就不遠(yuǎn)了！
只是，以公司前八個月的轎車銷量表現(xiàn)來看，下半年要想扭轉(zhuǎn)虧損4.36億元的命運(yùn)似乎不是那么容易。8月份，公司夏利系列和威系列合計實(shí)現(xiàn)銷量4618輛，去年同期為7401輛。前八個月，一汽夏利累計實(shí)現(xiàn)銷量僅為46450輛，與去年同期的85385輛相比，下滑幅度達(dá)46%。
看來，依靠自己的主營業(yè)務(wù)汽車制造實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的可能性不大，來自參股公司天津一汽豐田的收益起到了決定性作用。公司新任領(lǐng)導(dǎo)人田聰明面臨的問題很多，提升銷量、改善業(yè)績、保殼等，每一個問題都很棘手。
車企財務(wù)費(fèi)用同比增11.8%
上半年，85家汽車制造業(yè)上市公司財