日期:2014-09-10 08:26
以當交通擁堵成為社會問題時，該政策在被動地被市場牽著鼻子走；二是該政策對汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新鼓勵力度不夠；三是該政策沒有利用我國龐大的汽車市場來培育自主品牌汽車。
現(xiàn)在有必要根據(jù)新形勢、新任務來修訂該政策。鄭新立認為，政策修訂的內(nèi)容應該包括突出獨立自主創(chuàng)新、鼓勵新能源汽車和汽車出口，特別是要調(diào)動國有企業(yè)發(fā)展自主品牌汽車的積極性。國有企業(yè)自主品牌汽車沒有發(fā)展好，這是過去產(chǎn)業(yè)政策的一個最大失誤。
而作為汽車產(chǎn)業(yè)政策的制定者和實施者之一，原國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌，至今認為在2004年陸續(xù)出臺的眾多產(chǎn)業(yè)政