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國(guó)四達(dá)標(biāo)籌備期不足半年 商用車市喜憂參半
日期:2014-07-31 08:23
企業(yè)的用心之深。
而在這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,除了比技術(shù)外,更多的也是一次理念的洗滌。事實(shí)上,諸如博格華納此類企業(yè),在企業(yè)及產(chǎn)品理念上一直致力于節(jié)能減排,環(huán)保責(zé)任意識(shí)較強(qiáng),這是一個(gè)長(zhǎng)期的也是比較辛苦的堅(jiān)持過(guò)程。機(jī)會(huì)是給予有準(zhǔn)備的人,這對(duì)于眼光僅僅聚焦在一時(shí)之利的企業(yè)或許應(yīng)該引發(fā)些思考。
技術(shù)比拼
此次商用車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),主要是針對(duì)供油和后處理系統(tǒng)有更新和升級(jí)的要求。供油系統(tǒng)本身有共軌、單體泵、直列泵等技術(shù)路線可以選擇,而后處理系統(tǒng)方面,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)以SCR和EGR兩種節(jié)能減排技術(shù)路線為主,對(duì)于以上兩種技術(shù)路線孰重孰輕
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