日期:2014-07-23 08:28
預(yù)警線。另有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京 大約有45%的汽車經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。
沈進軍表示，當(dāng)前國內(nèi)汽車經(jīng)銷商面臨著三大困境，第一，汽車生產(chǎn)的增速高于銷售的增速，造成了嚴(yán)重的庫存壓力。第二，渠道建設(shè)的速度高于銷售的速度，經(jīng)銷商盈利水平呈現(xiàn)下降趨勢。第三，目前的市場定價機制有待改善。
沈 進軍指出，由于汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，只能向汽車經(jīng)銷商壓庫，產(chǎn)能釋放快于需求增長的矛盾進一步加劇，造成汽車經(jīng)銷商遭遇庫存高企的困境，汽車廠家要 對汽車經(jīng)銷商的銷售虧損負(fù)起責(zé)任，一味向經(jīng)銷商壓庫，只會造成汽車市場的畸形發(fā)展。生產(chǎn)