日期:2014-07-03 08:12
轉(zhuǎn)移到其他業(yè)務(wù)的運(yùn)輸？王師傅說：很難，因?yàn)樽约阂恢迸苊禾窟\(yùn)輸，十年來，接觸的都是煤炭運(yùn)輸?shù)娜?，轉(zhuǎn)行其他運(yùn)輸，人脈關(guān)系還很少，線路也不是很熟悉，轉(zhuǎn)型一時(shí)半會會很難。
據(jù)了解，現(xiàn)在煤炭運(yùn)輸行業(yè)，是車多貨少，面臨著嚴(yán)重的運(yùn)力過?，F(xiàn)象。中國的公路運(yùn)輸，一直是議價(jià)運(yùn)輸，沒有固定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。在業(yè)務(wù)量很少的情況下，各個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，都互相壓價(jià)競爭，市場處于無序、缺少監(jiān)管的狀態(tài)。
看來，煤炭運(yùn)輸業(yè)還需要國家相關(guān)部門的疏導(dǎo)、指引。就跟當(dāng)年的綠豆、大蒜、大蔥行情一樣，一看價(jià)格高，大家蜂擁而上，都種植同一種品種，第二年就會