日期:2014-06-24 15:33
度變化并通知駕駛員的系統(tǒng)。如果能夠事先察覺到輪胎可能破損并及時(shí)規(guī)避，就可以延長(zhǎng)輪胎的使用時(shí)間。這樣做雖然有可能導(dǎo)致銷售額出現(xiàn)一時(shí)性的滑落，但該公司把獲得客戶信賴、維持份額放在了第一位。
在北美備受歡迎的東洋橡膠的SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車）大型輪胎也是如此。輪胎表面凹凸的紋樣只能利用該公司的獨(dú)自方法制造，過程就像在打一條精美的絲帶，其他企業(yè)無法簡(jiǎn)單效仿。
EV加劇輪胎重組
距今約30年前，一場(chǎng)重組風(fēng)暴曾經(jīng)席卷了輪胎行業(yè)。普利司通收購了名列前茅的美國凡士通，住友橡膠則收購了原來的母公司英國鄧祿普的歐洲輪胎業(yè)務(wù)。接