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微增長(zhǎng)成今年車(chē)市主調(diào) 利好不多壓力頗大
日期:2014-03-17 08:21
問(wèn)題肯定有,但似乎誰(shuí)都沒(méi)有抓得住。沒(méi)有抓得住,當(dāng)然不能拿出最佳的解決方案。
有說(shuō),問(wèn)題出在沒(méi)有SUV。這種看法不全對(duì),吉利、比亞迪、奇瑞、海馬、江淮都有自己的SUV,卻沒(méi)有一個(gè)因此脫困。SUV只會(huì)是止疼片,不是治標(biāo)治本的良方。還有說(shuō),技術(shù)投入不夠。對(duì),也不對(duì)。早在四五年前,本土品牌便加大技術(shù)研發(fā)上的投入,算一下時(shí)間,早應(yīng)進(jìn)入收獲季,但事實(shí)就是沒(méi)有。
在筆者看來(lái),裸奔,沒(méi)有任何政策保護(hù),才是本土品牌在低谷苦苦掙扎的最根本原因。中國(guó)最應(yīng)該學(xué)學(xué)美國(guó):在自家產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力、有性?xún)r(jià)比、技術(shù)領(lǐng)先時(shí),要求公平競(jìng)爭(zhēng);但當(dāng)自
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