日期:2014-02-14 08:10
放開對(duì)整車生產(chǎn)的外資股比限制，將對(duì)仍然脆弱的自主汽車品牌產(chǎn)生重大負(fù)面影響，外方完全可以利用其全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以價(jià)格策略將中國品牌扼殺于搖籃里。
中汽協(xié)還表示，汽車合資企業(yè)股比的限制政策并不違反WTO規(guī)則和我國加入WTO時(shí)的承諾。入世談判時(shí)，我國的承諾是不限制外資在汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)合資生產(chǎn)企業(yè)的股比，但要求汽車整車合資企業(yè)的外方股比不得超過50%。
廣汽吉奧副董事長兼總經(jīng)理繆雪中在接受記者采訪時(shí)則表示，如果放開上述限制，對(duì)于汽車制造行業(yè)內(nèi)的國企來說肯定不利，但對(duì)民營車企來說100%有利，因?yàn)榉砰_后，更多人才會(huì)