日期:2014-01-16 08:29
，兩年平均銷(xiāo)量只有4%的增長(zhǎng)，導(dǎo)致需求滯后；2013年的超預(yù)期銷(xiāo)量，就是這種需求的釋放。
侯延琨表示，從過(guò)去幾年的表現(xiàn)上看，自主品牌成績(jī)比較可觀(guān)，市場(chǎng)份額一直在上升，同時(shí)自主品牌的集中度也在明顯上升，一些小的自主品牌被淘汰，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越良性。不過(guò)在研發(fā)投入上，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)只有銷(xiāo)售額的2％-3%，而國(guó)際品牌都達(dá)到5%。
一個(gè)可喜的現(xiàn)象是，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)能利用率上已經(jīng)擺脫了過(guò)去幾年過(guò)剩的狀態(tài)。產(chǎn)能利用率明顯好轉(zhuǎn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)有較好的影響。
另一個(gè)可喜的現(xiàn)象是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，便宜車(chē)明顯變少，企業(yè)之間的競(jìng)