日期:2014-01-13 08:16
著重重壓力。北京限購(gòu)之初，主要解決擁堵問(wèn)題，而現(xiàn)在又將與環(huán)境污染相聯(lián)系。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡坦陳，無(wú)論治堵還是治污，汽車行業(yè)都被整個(gè)社會(huì)推到了前臺(tái)，在這種矛盾中，負(fù)重前行。
中國(guó)汽車流通領(lǐng)域分析與研究機(jī)構(gòu)車貝公司董事總經(jīng)理代紅認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)是典型的政策觸發(fā)型市場(chǎng)。政府部門關(guān)于稅收、排放、牌照管理的政策修改，比傳統(tǒng)意義上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、購(gòu)買力增長(zhǎng)等因素，更能夠影響市場(chǎng)的短期走向和增長(zhǎng)的速度。
雖然2013年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)超過(guò)很多人預(yù)期，但從各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這種增長(zhǎng)更多是基于政策壓